जहाज नोंदणी प्रक्रिया आहे, जे एक जहाज आहे, दस्तऐवजीकरण आणि दिलेल्या राष्ट्रीयत्व देशात जे जहाज दस्तऐवजीकरण गेले आहे
राष्ट्रीयत्व परवानगी देते एक जहाज प्रवास म्हणून आंतरराष्ट्रीय स्तरावर तो मालकीचा पुरावा भांडे.
आंतरराष्ट्रीय कायदा आवश्यक आहे की, प्रत्येक व्यापारी जहाज नोंदणी करणे एक देश म्हणतात, त्याचे ध्वज राज्य. एक जहाज कायद्याच्या अधीन आहे त्याच्या ध्वज राज्य. तो नेहमीप्रमाणे म्हणायचे की, माझं जहाज अंतर्गत, ध्वज, देश नोंदणी. एक जहाज च्या ध्वज राज्य व्यायाम नियामक नियंत्रण भांडे आणि करणे आवश्यक आहे ते तपासणी नियमितपणे, प्रमाणित जहाज च्या उपकरणे आणि सोडून इतर सर्व खलाशी, आणि समस्या, सुरक्षा आणि प्रदूषण प्रतिबंध दस्तऐवज. संस्था जे प्रत्यक्षात न जहाज म्हणून ओळखले जाते, त्याच्या नोंदणी. काही प्रकरणांमध्ये, अशा युनायटेड स्टेट्स म्हणून' पर्यायी पालन कार्यक्रम, रेजिस्ट्री नोंदवू शकता, एक तृतीय पक्ष चालवणे तपासणी. एक नोंदणी की खुले आहे फक्त त्यांची मोठी जहाजे त्याच्या स्वत: च्या राष्ट्र म्हणून ओळखले जाते एक पारंपारिक किंवा राष्ट्रीय नोंदणी. न खुल्या आहेत की परदेशी मालकीच्या त्यांची मोठी जहाजे म्हणून ओळखले जातात उघडा आणि कधी कधी म्हणतात झेंडे सोयीसाठी. जहाज नोंदणी केले गेले आहे पासून व्यवसाय समुद्र केले आहे महत्वाचे आहे. मूलतः ते बोलत नियंत्रण जहाजे घेऊन मालवाहू मध्ये युरोपियन, जहाजे होते बांधले जात स्थानिक देशात प्रामुख्याने स्थानिक देश आहे. तेव्हापासून जहाज नोंदणी करण्यासाठी वापरले गेले आहे दस्तऐवज जहाजे साठी मालकी आहे. दस्तऐवजीकरण पुरवते निश्चित पुरावा राष्ट्रीयत्व आंतरराष्ट्रीय हेतूने पुरवतो आणि आर्थिक संधी उपलब्ध प्राधान्य गहाण वर दस्तऐवजीकरण पात्रे. उपकरणे ऑपरेट की आंतरराष्ट्रीय स्तरावर किंवा क्रॉस आंतरराष्ट्रीय सीमा आहेत नोंदणी करणे आवश्यक आहे. काही अधिकार क्षेत्रे काही आवश्यक वस्तू आहे की फक्त ऑपरेट मध्ये प्रादेशिक पाणी नोंदणी करणे, त्यांच्या राष्ट्रीय नोंदणी, आणि काही मना परदेशी ध्वजांकित उपकरणे ट्रेडिंग दरम्यान पोर्ट देशात (एक सराव म्हणून ओळखले).
देश नोंदणी आहे एक जहाज च्या ध्वज राज्य आणि ठरवते त्याच्या राष्ट्रीयत्व तसेच जे देशातील कायदे राज्य त्याच्या ऑपरेशन आणि वर्तन त्याच्या सोडून इतर सर्व खलाशी आहे.
प्रत्येक रेजिस्ट्री त्याच्या स्वत: च्या नियम म्हणून प्रकार उपकरणे आहे की, ते स्वीकार करणार नाही नोंदणी आहे.
नोंदणी, उदाहरणार्थ, न पात्रे जास्त पाच शंभर टन निव्वळ आयोजित की परदेशी व्यापार.
कलम वयाच्या वीस आवश्यक माफ तसेच भांडे च्या वर्गीकरण समाज जात अर्जदाराच्या कुंटुबाची संपूर्ण माहिती मुद्दा वैधानिक प्रमाणपत्रे भांडे. कलम पंधरा वर्षे किंवा त्यापेक्षा अधिक असणे आवश्यक आहे एक स्थिती अहवाल भांडे च्या विशेष सर्वेक्षण पुनरावलोकन करणे सागरी सुरक्षा. शुल्क, नोंदणी फी असणे आवश्यक आहे एक 'अस्सल दुवा' दरम्यान एक भांडे आणि त्याच्या ध्वज राज्य. कलम च्या जिनिव्हा कन्व्हेन्शन उच्च समुद्रात, जे मध्ये लागू करण्यात आले आवश्यक आहे की, 'राज्य करणे आवश्यक आहे, प्रभावीपणे व्यायाम त्याच्या कार्यकक्षा आणि नियंत्रण प्रशासकीय, तांत्रिक व सामाजिक बाबी प्रती उड्डाण करणारे हवाई परिवहन जहाजे त्याच्या ध्वज. आहेत स्टेट्स पक्ष असे आहे तत्त्व होते पुनरावृत्ती लेख युनायटेड नेशन्स कन्व्हेन्शन ऑन समुद्र कायदा. असे आहे पक्ष आहे मध्ये, युनायटेड नेशन्स परिषद व्यापार आणि विकास करण्याचा प्रयत्न केला गोठणे अस्सल दुवा संकल्पना युनायटेड नेशन्स कन्व्हेन्शन अटी नोंदणी जहाजे. अधिवेशन वर, अटी नोंदणी जहाजे आवश्यक आहे की एक ध्वज राज्य जोडले जाऊ त्याच्या जहाजे एकतर येत करून एक आर्थिक हिस्सा मालकी त्याच्या जहाजे किंवा प्रदान करून करण्यासाठी सोडून इतर सर्व खलाशी, आणि त्यांची मोठी जहाजे आहे. येणे शक्ती, तह आवश्यक चाळीस सही ज्यांचे एकत्र जहाजाची माल नेण्याची क्षमता वीस-पाच जगातील एकूण. तारीख करण्यासाठी, फक्त चौदा देशांमध्ये साइन इन करार. राष्ट्रीय किंवा बंद विशेषत: आवश्यक आहे की एक जहाज जाऊ मालकीचे आणि बांधण्यात राष्ट्रीय हित आहे, आणि किमान अंशतः करून त्याची नागरिकांना आहे. उघडा अशा नाही आवश्यकता काही ऑफर वर-ओळ नोंदणी, कधी कधी हमी पूर्ण पेक्षा कमी एक दिवस. जहाजे ऑपरेट बेकायदेशीरपणे, अशा उद्धट, किंवा पाणबुड्या आहेत, साधारणपणे दाखल ऑपरेटर (तरी एक नोंदणीकृत जहाज असू शकते मिळविले किंवा वापरले बेकायदेशीर हेतूसाठी).
